2022年07月24日

泥沼にずっぽりはまりました

今日もFT1に遊ばれてます

この状態で部品待ちしてました

部品が来るまでできることをしましょう

まずマフラーのつまりを確認しました

トーチで焼いたら煙が出てるので大丈夫かな

ばらして行くとクラッチレリーズが割れてるし

まあヤマハから部品が出るのでよしとしましょう

数日後部品が到着したのでいろいろ組んでいきましょう

アッセンブリ～で出るので助かります、とても旧車と思えません

交換しましたがワイヤーが伸びてるのか違うのか？

少し違和感有りますが、動いてから調整しましょう

次にシールの打ち込みましょう

シールはつらいちで入ってましたが

もっと奥まで入りました、ここからエアー吸ってたのかも？

これで治る予定でしたが、やっぱりパスンとも言いません

完璧に泥沼にはまりました、ゆっくりと対策を考えて行ましょう

あ～～～大変だ

2022年07月16日

預かり物に手こずってます

ずいぶん前にミッションオイルが増えるというので預かった

ＦＴ１ですオイルポンプのシールはずいぶん前に交換して

オイルが出てこないことを確認してました

もう大丈夫そうなので、さくっと組むことに

エンジンの部品は純正品が出るので助かります

組み立ててテストしてみると、パスンとも言わない

圧縮は有りそう、火は飛んでる、キャブまでガソリンは来てる

スロージェットは通ってる、なんでだろう？

とりあえずキャブはお風呂に入って貰いましょう

水だけでもかなり汚れてますね

若干オーバーフロー気味なんですが

フロートは樹脂でフロートバルブを直接押しているので

調整なんで出来ないので、これは諦めましょう

とりあえず2次圧縮は大丈夫かな？

ということは1次圧縮かな？ということは

考えたくないんですがクランクのシールが抜けているのかも？

ＦＴ１はロータリーディスクバルブなので

ダイナモ側にしかシールは無いのかな？？

エンジン降ろさなくても交換できそうですが

まだまだ苦難の道は続きそうです

他にもクラッチもおかしいし、悪い所てんこ盛りです

業者が外観だけ適当に直したような気がします

2022年06月20日

バイクリフトの修理というかでっちあげです

先日知人より貰ってきたバイクリフトです

エア式ですが当然壊れてます、なんせ貰ってきたものですからね

でも古いけど一流国産メーカー品です

昭和５５年生かな？

どうもここが元凶です、ガレージジャッキで上げ下げやってましたが

流石に使いにくいので修理できないかなとばらしてみました

手が油まみれで画像撮れないので、ばらした画像は無いです

どうもエアーチャンバー？のリリーフバルブが無さそう

どう見ても部品が足りません

メーカーに連絡してもさすがに古いので部品供給は無いそうです

ホームページにメールしたら日曜日なのに電話かかって来ました

流石日本のメーカーです

仕方ないのでエア式はあきらめましょう

肝心の油圧ですが、シリンダーばらして

オイル足して、ピストンを手動で動かすと

シリンダーが出てきました

油圧は生きてるかも、少し光明が出てきました

用はピストンを押せればよいので

ラチェットレンチのエクステンションバーをカットして

中にぶち込んでやりました

手が油まみれだったので分解時の画像は有りませんが

シリンダーが綺麗になってるので察してください

でどうなったかと言うと

一人でやってるのでまことに見難いです

まだロッドを押す方法が決まって無いので

ロッドを無理やり押すとリフトは上がりました、やった～

後はこのロッドをどうやって押すか考えるだけです

これの方が難しいかもね、ゆっくりと頭冷やして考えます

まあ無負荷なので、バイク乗せると上がるかは不明ですけどね

これでだめなら、床にリフトを固定してから

ガレージジャッキで上げます、ま、何とか成るかもね